Что значит тактика «автобус» в футболе?
«Припарковать автобус» в своей штрафной – термин из футбольной тактики, он заключается в использовании полевых футболистов в оборонительных действиях у своих ворот. Впервые его употребил португальский тренер Моуриньо в 2004 году в матчах Лиги чемпионов, где скромный «Порту» выиграл титул. «Парковка автобуса» стала фирменным знаком португальца, он превратился в апологета этого модного течения в футболе среди команд, уступающих в классе.
«Автобус» или «парковка автобуса» – что это значит?
Разница в исполнительском мастерстве между командами из разных чемпионатов сильно проявляется в еврокубковых поединках. Чтобы нивелировать этот разрыв, заведомо слабые коллективы предпочитают садиться в глубокую оборону. Подходящие схемы для такого построения – сверхосторожная 5-3-2, при которой крайние защитники практически не подключаются к атаке и бороздят всю бровку, и насыщение центра поля при использовании 4-5-1 или 4-1-4-1, когда опорный полузащитник становится игроком обороны.
Ситуативно в матче «выставить автобус» может любой гранд европейского футбола, например условная «Барселона» времен Гвардиолы. Колоссальное давление соперника и попытка сохранить разницу в счете на последних минутах заставляют игроков садиться в эффективную оборону с минимумом атакующих действий. Успех сборной Греции на Евро-2004 и победа «Порту» в Лиге чемпионов изменили отношение к подобным действиям в европейском футболе, болельщики перестали освистывать оборонительные действия футболистов.
К самым ярким примерам «парковки автобуса» можно отнести несколько команд:
- «Интер» в 2010 году при Моуриньо;
- «Рубин» в эпоху Бердыева;
- «Челси» Моуриньо и Ди Маттео.
Основные нюансы тактики «автобус»
Моуриньо как главный идеолог подобного тактического построения определил основные постулаты «парковки автобуса» у своей штрафной после победы с миланским «Интером» в Лиге чемпионов.
Он выделил пять главных правил для футболистов:
- игрок без мяча сильнее, а соперник его боится на последних минутах матча;
- футболист с мячом точно совершит ошибку;
- чем меньше контроля, тем меньше ошибок;
- команда, доминирующая на поле, чаще теряет мяч;
- на выезде всегда стоит действовать от обороны.
Часть этих тезисов выглядят спорными, но такая тактика приносила результат. Иногда «автобусы» приравнивают к известному катеначчо, что в корне неправильно. Итальянскому стилю характерна низкая линия оборонительных построений, но быстрый переход из обороны в атаку в несколько вертикальных передач, в случае потери мяча игроки быстро отходят назад. Любители «припарковать автобус» часто забывают о нападении, тот же Моуриньо запрещал атаковать большими силами и часто соглашался на ничью.
Компактное расположение защитников обеспечивает преимущество на каждом участке поля для обороняющейся стороны. Важное значение имеют прессинг и персональная игра против нападающих. Лишение соперника свободных зон замедляет ход развития атак и заставляет нападающих часто бить из пределов штрафной, что снижает вероятность пропустить мяч.
Как взломать «автобус»?
Пеп Гвардиола в «Барселоне», а затем и в «Баварии» показал, как нужно играть против закрытых команд. Постоянная интенсивность передвижения игроков приводит к тому, что защита не успевает банально отдохнуть, что приводит к ошибкам ближе к концу поединка. Растягивание флангов атаки и перевод мяча с одного края на другой приводят к неизбежным разрывам, в центральной зоне образуются свободные места, у нападающих появляется возможность обработать мяч без давления и нанести разящий удар.
Часто срабатывает тактика измора, когда постоянный контроль мяча приводит к усталости соперника, которому приходится пробегать огромные расстояния. Стандартные положения и нестандартный дриблинг – еще один фактор для вскрытия эшелонированной обороны. Как показывает практика, после пропущенного мяча команды, исповедующие «автобусы» в своей штрафной, не успевают перестроиться, такие матчи могут завершиться разгромом. Самый яркий пример – поражение сборной России от Дании на групповом этапе Евро-2020.